INCLUYE
- 1 Diverter JSP en caja.
- Manual de instrucciones.
¿PARA QUE SIRVE UNA DV+ JSP?
Nos especializamos en los mejores sistemas de liberación de presión de turbo, por eso te traemos las mejores alternativas que existen en el mercado actualmente. Para mejorar la performance de tu vehículo turbo es fundamental modificar su sistema de liberación de presión de turbo como también la retención de la misma, ya que gracias a esta vas a poder exprimir al máximo el turbocompresor y cuidaras tu motor, como también ganaras confiabilidad con tu diverter.
Gracias a nuestra DV+ JSP vas a poder soportar mayores presiones en el turbo sin fugas por la diverter, y resolveremos el típico problema de roturas en los solenoides originales.
GARANTÍAS
Nuestro producto tiene una garantía de 1 año, antes cualquier inconveniente contáctanos.
¡ATENCIÓN! Este producto se utiliza junto al cuerpo de la diverter original, este kit trae todas las piezas necesarias para su adaptación! Recomendamos usarlo en vehículos de competición.
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COMPATIBILIDAD:
BMW 320i/328i F30/31/34/35 (motor N20)
BMW 420i/428i F32/33/36 (motor N20) 2013-2016
BMW 420i/428i F32/33/36 (motor N20) 2013-2016
BMW 520i/528i F10/F11/F07 (motor N20)
BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (motor N20) 2011-15
BMW X1 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i E84 (motor N20) 2011-15
BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (motor N20)
BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (motor N20)
BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (motor N20) 2011 - 2016
BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (motor N20) 2011 - 2016
BMW 320i/328i F30/31/34/35 (motor N20)
BMW 220i/228i F22 (motor N20) 2014-16
BMW M2 F87 (motor N55B30T0) 2015 en adelante
BMW 320i/328i F30/31/34/35 (motor N20)
BMW X3 sDrive20i/xDrive20i/xDrive28i F25 (motor N20)
BMW Z4 sDrive18i/sDrive20i/sDrive28i E89 (motor N20) 2011 - 2016
BMW 520i/528i F10/F11/F07 (motor N20)
BMW 220i/228i F22 (motor N20) 2014-16
BMW 220i/228i F22 (motor N20) 2014-16
BMW 420i/428i F32/33/36 (motor N20) 2013-2016
BMW X4 xdrive20i/xDrive28i F26 (motor N20)
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INSTALACIÓN:
- Remover la diverter del turbo.
- Desmontar el plástico dañado a presión.
- Limpiar bien la zona y quitar restos de plásticos.
- Colocar el repuesto a presión sosteniendo el diafragma de goma.
- Rearmar el conjunto.
- Colocar.
